熟悉脫硝的朋友都知道SCR脫硝工藝，而在SCR脫硝工藝中催化劑又是系統中關(guān)鍵的部件，這主要是因為其組成部分、結構、壽命以及相關(guān)參數都直接影響著(zhù)SCR系統的脫硝效率、運行狀況和經(jīng)濟性，而其建設和運行成本也占到了煙氣脫硝工程成本的40%以上。
也正因如此，美、日、德等國不斷投入大量人力、物力和資金來(lái)研究開(kāi)發(fā)高效率、低成本的煙氣脫硝催化劑，而且非常重視在催化劑專(zhuān) 利技術(shù)、技術(shù)轉讓和生產(chǎn)許可過(guò)程中的知識產(chǎn)權保護工作。
一般來(lái)說(shuō)，用于SCR脫硝系統的催化劑根據其化學(xué)組成可分為貴金屬、金屬氧化物、分子篩等類(lèi)型。其中貴金屬催化劑是較早用于SCR反應的催化劑，其催化反應的活性溫度范圍較小，通常在300℃以下，且價(jià)格昂貴；金屬氧化物催化劑是目前國內外上較為流行且使用較為廣泛的催化劑，這類(lèi)催化劑是以TiO2為載體，以V2O5、三氧化鎢為活性成分，由于V2O5 可將SO2氧化成SO3，因此通常V2O5含量較低（在0.3%-1.5%），又因 TiO2是載體，釩的氧化物在銳鈦礦結構的TiO2表面有很大的分散度，所以為保證催化效果還要加入較大量（4.5%-7%）的WO3或MoO3作為助催化劑以增強催化劑活性和熱穩定性，并防止煙氣砷中毒。
而分子篩基SCR催化劑則具有溫度窗口寬，高溫穩定性好，凈化效率高，無(wú)毒等特點(diǎn)，其性能明顯優(yōu)于V2O5/WO3/TiO2催化劑，即使經(jīng)670℃高溫 64小時(shí)老化后仍可保持優(yōu)異的凈化性能，是處理柴油機、燃氣機NOx的主流催化劑。
催化劑按型式又可劃分為板式、蜂窩式和波紋板式三種。這三種催化劑在SCR脫硝上都擁有應用，其中板式和蜂窩式較多，波紋板式較少。
