隨著(zhù)全球對環(huán)境保護的日益重視，柴油動(dòng)力機械的尾氣凈化正在不斷地細化與加強，而柴油機試驗臺架的尾氣處理一直以來(lái)是柴油機尾氣凈化中的一道難題。為解決這道難題，滿(mǎn)足國內外對柴油機日益嚴苛的要求，河北漢藍技術(shù)人員經(jīng)過(guò)研究，根據柴油發(fā)動(dòng)機試驗臺架的煙氣特點(diǎn)，將凈化設備改進(jìn)升級，推出了一套具有綜合性能的萬(wàn)純柴油發(fā)動(dòng)機試驗臺架尾氣凈化系統。由河北漢藍研發(fā)設計生產(chǎn)的萬(wàn)純柴油發(fā)動(dòng)機試驗臺架尾氣凈化系統順利交付，解決了長(cháng)期以來(lái)發(fā)動(dòng)機試驗臺架尾氣處理中的難題，使柴油發(fā)動(dòng)機的尾氣處理技術(shù)又上了一個(gè)新臺階。
萬(wàn)純柴油發(fā)動(dòng)機測試臺架排煙凈化系統是由DOC型氧化型尾氣凈化器（以下稱(chēng)DOC）、預處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構成，對柴油發(fā)動(dòng)機測試臺架的煙氣排放進(jìn)行綜合治理，尤其適用于對試驗臺架尾氣排放要求較高的場(chǎng)合。其中加裝DOC的主要目的是降低碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）的排放和部分的顆粒物（PM），同時(shí)對于目前法規還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）也能進(jìn)行有效凈化。河北漢藍提供的DOC為組件結構，具有安裝簡(jiǎn)易、不易堵塞、可長(cháng)期使用且占用空間小，不產(chǎn)生二次污染等特點(diǎn)，同時(shí)擁有良好的消聲功能，因此在柴油機尾氣凈化中得以廣泛應用。
為了更有效地治理柴油發(fā)動(dòng)機測試臺架排放的尾氣，河北漢藍專(zhuān)門(mén)針對發(fā)動(dòng)機試驗臺架的煙氣特點(diǎn)設計了預處理裝置，該裝置具有過(guò)濾效果好、使用壽命長(cháng)、背壓低、定期清理后可反復使用等優(yōu)勢，當前已成功運用到國內外多個(gè)臺架項目中。此外，本系統在黑煙凈化處理上采用了由河北漢藍研發(fā)設計的FDF反吹再生尾氣凈化設備，凈化裝置在對碳煙顆粒物（PM）進(jìn)行自動(dòng)吹掃的同時(shí)使濾芯得以再生，從而大大減少了操作人員的工作量。該設備具有成本低、可靠性高、可在線(xiàn)連續再生且再生時(shí)間短，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)勢與特點(diǎn)。
現已交付客戶(hù)使用的柴油發(fā)動(dòng)機試驗臺架煙氣凈化系統為綜合性的尾氣處理系統，一站式解決了客戶(hù)的柴油發(fā)動(dòng)機試驗臺架尾氣凈化問(wèn)題，從而讓國內外用戶(hù)在環(huán)保達標的道路上得以省錢(qián)省心更省力！ 在試驗臺架的黑煙和嗆味得到有效凈化之后，再配以萬(wàn)純SCR脫硝系統（選擇性催化還原裝置），通過(guò)催化劑的作用，將氮氧化物NOX轉換成無(wú)害的氮氣（N2） 和水（H2O）。該脫硝系統具有適用溫度范圍廣、尿素高精度計量噴射、安裝位置合理，占地面積小且保養、維修方便，可靠性高以及抗干擾能力強等特點(diǎn)，可根據用戶(hù)需求制定一對一脫硝設計方案，其中采用的催化劑是由河北漢藍自主研發(fā)生產(chǎn)的內燃機專(zhuān)用涂覆式脫硝催化劑，脫硝效率可達95%以上，為順利達標提供了有力保障。
