近期，由河北漢藍(lán)承攬的為國內(nèi)某知名內(nèi)燃機(jī)廠家配套的11套發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)從設(shè)計(jì)、制造、卸車、輸送至臺(tái)架頂部進(jìn)行安裝調(diào)試驗(yàn)收后委托第三方檢測排放、進(jìn)行試生產(chǎn)陪產(chǎn)、技術(shù)培訓(xùn)直到售后服務(wù)的全套解決方案經(jīng)一一落實(shí)后圓滿收關(guān)，并且達(dá)到了NOx≤240ng/Nm3，非甲燒總烴<120mg/Nm3的預(yù)期目標(biāo)。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架工況復(fù)雜，煙氣內(nèi)含有油分和黑煙顆粒物等，會(huì)對脫硝和DOC造成堵塞，進(jìn)而影響凈化效率，因此需充分考慮排煙所含油分及碳煙顆粒物對催化劑的影響。河北漢藍(lán)技術(shù)人員根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)際工況并結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，給出了發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架一體式凈化方案。
其中采用國內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣SCR脫硝工藝處理臺(tái)架尾氣中的氮氧化物(NOX)，在反應(yīng)溫度為300-420℃的工況條件下達(dá)到凈化指標(biāo)；而DOC氧化型催化器則是用來處理尾氣中的CO和HC，當(dāng)催化器處溫度達(dá)到300-420℃時(shí)，凈化效率可達(dá)70-90%，同樣完成指標(biāo)要求。
此外，該一體式設(shè)計(jì)方案不與其它通風(fēng)設(shè)備發(fā)生干涉，設(shè)備后端設(shè)計(jì)排煙總管與原搬遷的顆粒捕集凈化設(shè)備連接，在滿足技術(shù)方案和環(huán)評測試要求的前提下，既能夠做到方便安裝與維護(hù)，又能合理利用空間，減少占地面積；同時(shí)整套系統(tǒng)脫硝部分順利完成了初始化的自檢、運(yùn)行、排空、噴射、吹掃和停止，運(yùn)行狀態(tài)良好，得到了客戶的充分肯定。
